EUR pallens ursprung!
Historik om EUR pall!
”Lastpallar är ett nödvändigt ont” enligt många användare men frågan är hur man hade klarat sig utan denna fenomenala konstruktion av trä? En till synes enkel konstruktion med lite brädor och klossar sammanfogade med spik. EUR pallen har en bredd av 800mm, längd av 1200 mm och höjd 145 mm. Detta mått av EUR pall är standard i Europa och kräver licens att både tillverka och reparera. Stora delar av tillverkningsindustrin och då naturligtvis även transport sektorn är uppbyggd kring måttet 800*1200 mm. Det tillverkas förutom EUR pallar även engångspallar, ½ pallar, specialpallar och pallkragar i olika dimensioner. Ett fåtal tillverkare I Sverige har även produktionsmetoder där man, lite förenklat kör in en trästock i ena ändan, ut kommer en färdig lastpall i andra ändan.
En enastående konkurrentkraftig produkt i trä, som ännu står sig mer än väl mot ”modernare” material såsom plast, och stålkonstruktioner. EUR pallars ursprung har väl dryftats om i olika sammanhang. Den gängse historien om EUR pallarnas tillkomst är från 2:a världskriget, då den amerikanska armén tog fram en lastbärare av trä för bästa logistik av krigsmaterial för invasionen av Normandie. Dåvarande mått var inte lika som idag då måttet mättes i tum och inte i millimeter. Efter kriget föddes tanken om en Europeisk standard och med en årgång 50+ lever lastbäraren i trä kvar.
Kan EUR pallen ha ytterligare en historia, en äldre sådan?
Ja, det hävdar i alla fall Rune Larsson ifrån Trollhättan som forskat kring ämnet. Här följer hans intressanta resultat:
”Ursprunget till lastpallens mått av Rune Larsson.
När man bestämde sig för ett standardmått för lastpallar valde man mått som skulle passa flaken på järnvägsvagnarna optimalt. Måtten på flaken hade i sin tur påverkats av den spårvidd man valde i England, där järnvägarna uppstod och utvecklades. Det var naturligt att samma yrkesmän som gjorde vagnarna till hästkärrorna fick göra de första järnvägsvagnarna. De använde då samma mått på hjulbasen som man hade på hästkärrorna och spårvidden anpassades till detta. Romarna byggde de första vägarna i England för ett par tusen år sedan. De hade ett standardmått för sina vagnar och de engelska vagnmakarna fortsatte att bygga vagnar med samma axelmått av rent praktiska orsaker eftersom romarnas vagnar hade skapat spår på vägarna. Anledningen till att romarna valde sitt standardmått för axelbredden var att två hästar skulle få plats intill varandra. Den bredaste delen på hästen är baken.
Alltså kan måttet på en lastpall idag härledas ända till baken på en häst för 2.000 år sedan!”
Rune Larsson är även känd för att ha korsat Atlanten i en roddbåt och sprungit från kust till kust genom USA, samt som uppskattad föreläsare om motivation och om hur människor kan klara extrema påfrestningar.